列车|暴雨中，被困的列车与河南山村( 四 )

陶静想给钱，对方也摇摇手说不要。
凌晨5点30分，列车的又一批补给来了。
铁路部门紧急安排毗邻站（上街车站）抽调9名人员，将30箱水、400个面包、5箱火腿肠等生活物资运送到车站附近，徒步搬运到车站，送上列车。
牛登科也接到协助救援K31次列车乘客的通知。除了提供食物，他让村民请来了村卫生所的医生，帮车上不舒服的乘客做检查，并帮忙联系救援大巴。
“我们是当地人，有啥事还有亲朋好友能帮助。但是他们在这里不沾亲不带故的，人生地不熟，至少不能让他们心寒吧。”牛登科说。

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7月21日下午，被困乘客拿着行李下车。受访者供图
回家
食物不再紧缺，什么时候能回家，是乘客问得最多的问题。
“救援的大巴马上就来了。”这句话，李红伟说了很多次，大家都不愿意听了。
直到21日下午2点，李红伟接到了救援大巴抵达的通知，高兴地跑到车厢告诉乘客。刚开始，大家还有点不相信，确认信息是真的后，有人握着李红伟的手，连声说：“感谢感谢，太不容易了。”
李红伟说，被困山沟里48小时，列车工作人员承受着更大的压力。害怕有什么意外，李红伟几乎都没合过眼，他不停地给列车员打气，“要有信心，我们一定能克服困难。”
听到可以下车的消息，张乐乐站起来伸了伸懒腰，“再也不用坐着硬座睡觉了。”张乐乐的家人开车到穆沟村，见到父亲时，她既开心又害怕被骂，“怕他们以后再也不让我出去玩了。”100公里外，妈妈已经做好了烤面筋和小米粥，就等着她。
曹明说，踩到土地的那一刻，“心也放下来了，这回是真的能走了。”
大多数乘客下车后的第一顿饭是在穆沟村吃的，即便村里剩的食物也不多了。
牛登科把被困乘客安排到科瑞仪器厂，那里有一个大食堂。但村里没有电，也没有燃气。村民们架起了柴火，拿出自家剩的食物，在大铁锅里煮起了面条，还有过年才会吃的饺子。
60多岁的吉阿姨平日就在厂里做饭，她干活干净利索，包饺子又快又好。村里受灾严重，她的老伴去帮忙救灾了，一夜未归。听说有的乘客两三天没好好吃饭了，吉阿姨一大早就起床忙活。先是递上了厂里囤的烙饼，“你们先吃，垫垫肚子。”接着又忙活着包饺子、煮面，前前后后大概煮了10锅饺子。
穆沟村是全国“阀门之乡”，年轻人大多在外地办厂经商，常住人口只有1000多人，大部分是像吉阿姨这样的留守老人，自救能力不足。暴雨冲毁了建在山上的房屋和窑洞，很多人无家可归。牛登科把受灾群众集中到村委会，准备把他们转移到临时的安置点。
恰好碰到K31次列车被困乘客下车，在村委会聚集的人们自发帮助被困乘客。村干部举着党旗走在前面，乘客紧跟着步行至村口；有村民开车，护送老弱病残乘客；还有老人踩着三轮车帮乘客拉行李……

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7月21日，穆沟村村干部举着党旗带领被困乘客疏散。受访者供图
据郑州铁路当天通报，21日下午2点30分，经地方政府和铁路部门共同安排，16辆客运大巴开到了陇海线穆沟车站附近公路边。在铁路职工、地方公安人员的组织引领下，K31次列车上的旅客向大巴有序转移。根据安排，大巴将按照旅客意愿，分别将大家送往洛阳、偃师等地。
“乘客全部安全、健康地回家了。”李红伟终于放心了，他与40多位列车员留了下来，继续清理列车，做善后工作，第二天才返回洛阳。
平安抵达的乘客不断向穆沟村发来感谢，还有人想要给村里送锦旗，“村民下饺子招待K31次列车滞留乘客”话题登上微博热搜。而穆沟村仍是一座断水、断电、没信号的“孤岛”，对此全然不知。