物流仿真( 三 )


物流仿真

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进口运输报关物流仿真设施③比较各种设计方案的优劣等等 。物流仿真对降低整个物流投资成本 , 是上可或缺的 。本文着重就物流仿真软体在我国的套用现状与发展趋势展开分析描述 。物流系统仿真的核心技术物流系统的仿真是典型的离散事件系统仿真 , 其核心是时钟推进和事件调度的机制 。离散事件系统是指系统状态在某些随机时间点上发生离散变化的系统 。这种引起状态变化的行为称为“事件” , 因而这类系统是由事件驱动的;而且 , "事件"往往发生在随机时间点上 , 亦称为随机事件 , 因而离散事件系统一般都具有随机特性;系统的状态变数往往是离散变化的 。1、仿真时钟
物流仿真

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物流仿真与建模软体仿真时钟用于表示仿真时间的变化 。在离散事件系统仿真中 , 由于系统状态变化是不连续的 , 在相邻两个事件发生之前 , 系统状态不发生变化 , 因而仿真钟可以跨越这些“不活动”周期 。从一个事件发生时刻 , 推进到下一个事件发生时刻 。由于仿真实质上是对系统状态在一定时间序列的动态描述 。因此 , 仿真钟一般是仿真的主要自变数 。仿真钟推进方法有三大类:事件调度法、固定增量推进法和主导时钟推进法 。应指出 , 仿真时钟所显示的是系统仿真所花费的时间 , 而不是计算机运行仿真模型的时间 。因此 , 仿真时间与真实时间成比例关係 。象物流系统这样複杂的机电系统 , 仿真时间可比真实时间短的多 。真实系统实际运行若干天 , 若干月 , 用计算机仿真也只需要几分钟 。2、事件调度法事件调度法是面向事件的方法 , 是通过定义事件 , 并按时间顺序处理所发生的一系列事件 。记录每一事件发生时引起的系统状态的变化来完成系统的整个动态过程的仿真 。由于事件都是预定的 , 状态变化发生在明确的预定的时刻 , 所以这种方法适合于活动持续时间比较确定的系统 。事件调度法中仿真钟是按下一时间步长法来推进的 。通过建立事件表 , 将预定的事件按时间发生的先后顺序放入事件表中 。仿真钟始终推进到最早发生的时间时刻 。然后处理该事件发生时的系统状态的变化 , 进行用户所需要的统计计算 。这样 , 仿真钟不断从一个事件发生时间推进到下一个最早发生的事件时间 , 指导仿真结束 。3、随机数和随机变数的产生物流系统中工件的到达、运输车辆的到达和运输时间等一般都是随机的 。对于有随机因素影响的系统进行仿真时 , 首先要建立随机变数模型 。即确定系统的随机变数并确定这些随机变数的分布类型和参数 。对于分布类型是已知的或者是可以根据经验确定的随机变数 , 只要确定它们的参数就可以了 。建立了随机变数模型后还必需能够在计算机中产生一系列不同分布的随机变数的抽样值来模拟系统中的各种随机现象 。随机变数的抽样值产生的实际做法通常是 , 首先产生一个[0 , 1]区间的、连续的、均匀分布的随机数 , 然后通过某种变换和运算产生其所需要的随机变数 。得到[0 , 1]区间均匀分布的、有良好的独立性、周期长的随机数后 , 下面的问题是如何产生与实际系统相应的随机变数 。产生随机变数的前提是根据实际系统随机变数的观测值确定随机变数的分布及其参数 。反变换法是最常用的方法 , 反变换法以机率积分反变换法则为基础 , 设随机变数X的分布函式为F(X);UI是[0 , 1]区间均匀分布的随机数 , 利用反分布函式X=F-1(μ)就可以得到所需要的随机变数X 。目标分析服务目标:物流系统是"桥樑、纽带"作用的流通系统的一部分 , 它具体地联结着生产与再生产、生产与消费 , 因此要求有很强的服务性 。物流系统採取送货、配送等形式 , 就是其服务性的体现 。在技术方面 , 近年来出现的"準时供货方式"、"柔性供货方式"等 , 也是其服务性的表现 。快速、及时目标:及时性不但是服务性的延伸 , 也是流通对物流提出的要求 。快速、及时既是一个传统目标 , 更是一个现代目标 。其原因是随社会大生产发展 , 这一要求更加强烈了 。在物流领域採取的诸如直达物流、联合一贯运输、高速公路、时间表系统等管理和技术 , 就是这一目标的体现 。节约目标:节约是经济领域的重要规律 , 在物流领域中除流通时间的节约外 , 由于流通过程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用价值 , 所以领先节约来降低投入 , 是提高相对产出的重要手段 。规模化目标:以物流规模做为物流系统的目标 , 是以此来追求"规模效益" 。生产领域的规模生产是早已为社会所承认的 。由于物流系统比生产系统的稳定性差 , 因而难于形成标準的规模化格式 。在物流领域以分散或集中等不同方式建立物流系统 , 研究物流集约化的程度 , 就是规模最佳化这一目标的体现 。库存调节目标:是服务性的延伸 , 也是巨观调控的要求 , 当然 , 也涉及到物流系统本身的效益 。在物流领域中正确确定库存方式、库存数量、库存结构、库存分布就是这一目标的体现 。功能要素指的是物流系统所具有的基本能力 , 这些基本能力有效地组合、联结在一起 , 便成了物流的总功能 , 便能合理、有效地实现物流系统的总目的 。物流系统的功能要素一般认为运输、储存保管、包装;装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等 。支撑要素以系统的建立需要有许多支撑手段 , 尤其是处于複杂的社会经济系统中 , 要确定物流系统的地位 , 要协调与其它系统关係 , 这些要素必不可少 。主要包括:体制、制度;法律、规章;行政、命令和标準化系统 。基础要素物流系统的建立和运行 , 需要有大量技术装备手段 , 这些手段的有机联繫对物流系统的运行有决定意义 。这些要素对实现物流和某一方面的功能也是必不可少的 。要素主要有:①物流设施;②物流装备;③物流工具;④信息技术及网路;⑤组织及管理 。