深圳捷运8号线( 二 ) _生活百科

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详细一期工程由2号线东延段的莲塘驶出，经沙头角到盐田，8号线一期线路全长约12.36公里，设站6座，全地下敷设，8号线一期将延长至小梅沙。在望基湖设定停车场，主要考虑解决莲塘、盐田通勤交通问题。工程概况8 号线一期工程由 2 号线三期工程莲塘站站后折返线末端接出，之后线路沿国威路敷设至国威路尽端，随后东折下穿罗湖区保障性住房及梧桐山；出山后线路沿罗湖区公安局东侧七号路敷设，至深圳市巴士集团停车场前折向东南，于市巴士集团公交场站下方设定梧桐山站；出站后线路沿罗沙公路敷设，至长岭路东折后进入梧桐山，并于深盐二通道与梧桐山公路隧道之间向东敷设；至正坑水库南侧，之后线路进入盐田区深盐路敷设，在深沙路路口东侧设定沙头角站，至盐田区政府设定海山站，至东部阳光花园设定盐田港站（站后接一根望基湖停车场出场线）；出站后线路北折进入梧桐山，并于深圳外国语学校西北侧出山进入中青路，沿中青路设定深外站（站前接望基湖停车场入场线）。出站后线路依次下穿盐排高速公路、盐田综合保税区用地及盐田三村民房后进入盐田路敷设，在明珠大道与东海道交叉口之间设定终点站盐田站。车辆採用6辆编组A型车，4动2拖列车编组（车控方式），供电电压DC1500V 。初、近、远期车辆编组均採用6辆（4动2拖）编组形式：=Tc-Mp-M+M-Mp-Tc=（其中，M：无受电弓动车，Tc：带司机室的拖车，Mp；带受电弓的动车，+：半自动车钩，-：半永久棒式车钩，=全自动车钩）。列车长度：140m、轴重≤16t 。深圳市城市轨道交通 8 号线一期工程本体工程估算总额为 1083502.81 万元一期东延至小梅沙目前方案为线路由盐田站接出，沿北山道、盐梅路向东铺设，终点设于小梅沙公车停车场内。争取19年年中开工建设。根据2015年9月市政府常务会议精神，轨道8号线一期工程在2号线三期工程（新秀站至莲塘站）基础上，起于莲塘站终于盐田路站，建成后纳入2号线统一运营。

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建设进度2015年12月28日，深圳捷运8号线海山站主体工程开工，标誌着捷运8号线一期工程正式动工。2016年6月28日捷运8号线一期工程现已全线站点动工2017年6月16日上午，深圳捷运8号线首台盾构机“中交十一号”在深圳捷运8号线8132标二工区盐田站始发。深圳捷运8号线一期工程8132标由中国交通建设股份有限公司承建，线路途经深圳市罗湖区、盐田区，全长12.367公里，包含6站6区间及莲塘主变电所，全线採用地下敷设方式，总工期1312天（2015年12月28日～2019年12月31日）。目前，车站主体工程完成93%，矿山法隧道开挖已完成99%，盾构区间（含TBM）完成90%，望基湖停车场主体结构已封顶。望基湖停车场

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望基湖停车场线由盐田港站站后接出后下穿林场隧道，与入场线交汇后并行为单洞双线隧道。出场线隧道总长2611.091米，其中单洞单线断面长度为1802.4米，单洞双线隧道长70米，明挖区结构长53.956米。据悉，捷运8号线一期工程（莲塘至盐田）由2号线三期工程莲塘站接出，终至盐田站，与既有捷运2号线（赤湾至新秀）、2号线三期工程（新秀至莲塘）贯通运营。联繫罗湖区至盐田区中心区，兼有“通勤+旅游”功能的轨道交通干线。起点为莲塘站，终点为盐田站，联繫莲塘、沙头角、盐田港等片区，沿途有梧桐山、沙头角中英街、明斯克航母等风景区。线路全长12.341km，全线採用地下敷设方式；共设站6座（其中换乘站1座，盐田站与8号线二期工程盐田站换乘）。于盐田港站东侧及深外站西侧分别引出一股出入线，採用八字线接轨方案与望基湖停车场衔接。2015年12月开工，计画于2020年中建成运营通车。