什么是分销体系,什么叫网络分销( 三 ) _批发代销

请问中航信在国内的B2B分销体系中扮演了一个什么样的地位

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这里涉及到一个机票代销的问题，这个系统正是由中航信提供的。中航信向每个代理商收取3%的费用，这个费用占比在最早时曾高达9% 。世界航空发展到现在，已经产生了四种销售模式，分别是网上直销、线下直销、线上代理，以及网上代理。春秋航空正希望通过自己的电子商务平台实现网上直销，降低成本。有数据显示，春秋航空目前的线上直销占比是80%，但王煜并不满足于这个比值：“我们要努力把线上直销份额提升到95% 。”自己做网上直销，也有一定无奈的成份。王煜打了个比方：“如果你售9元机票，代理商就只收2毛7的费用。代理商就不愿意代售，机票就卖不出去。”而从代理商的角度讲，机票卖得越贵，其代理费用越高，对代理商自身也最有利。“把复杂的简单化”据东方航空一位负责人介绍，因为上座率很低，公司的上海―青海航线就经常处于亏损状态。据东方航空公布的一份6月份的运营数据显示，该航空公司6月份上座率达80%，创2000年以来新高。有分析人士指出，这主要得益于世博会。而春秋航空的上座率经常都能达到这个数值，甚至更高。这一是因为春秋航空坚持这样一个原则：与其让座位空着不如低价卖给乘客。当然，另外一个很重要的原因是春秋航空的飞机少，利用率高。春秋航空目前只有21架空客A320系列飞机，仅占国内客运飞机数量的1% 。春秋航空公司不仅飞机架数少，而且机种也单一。对此，王煜解释说：“这能够在很大程度上减少设备保养和维修费用。因为我们的模式就是要简单化。”王煜提到的模式简单化还不仅仅指这些，春秋航空提供的服务也很单一，没有餐食，行李逾重比传统航空公司的也少5千克。而少了机票代理商这个环节，这不仅让春秋航空给乘客提供服务变成“一对一”了，而且资金流转链条也缩短了。王煜说：“不通过代理，一个是降低费用，再一个是提供更好的服务保证。”王煜说的“更好的服务保证”，其实是指春秋航空提供的差异化服务。这种差异化服务就是乘客根据自己的需要选择不同的服务，而不像传统航空公司那样，提供打包服务，不管乘客需要不需要都有，收取的费用也是一样的。王煜说：“比如其他航空公司逾重行李标准是20千克，我们是15千克。还有机票退、变更规则，我们的退票手续费更便宜，当然特价票也是不给退、变更的。”电子商务作为降低成本的手段，它可以实现网上直销，王煜说：“这跟其他销售渠道相比成本是最低的。”而且从销售角度来讲，王煜表示，因为产品比较单一，就是从始发地到目的地，价格非常标准化，这个产品非常适合于在网上销售。“因为你在网上更容易进行销售、推广。”不过，春秋航空的电子商务网站在广州某软件公司总工程师谢连康看来，整体版面显得有些凌乱和复杂，他认为建立一个电子商务平台有一个很重要的原则，就是用户输入的信息或点击的次数越少，而平台有针对性地反馈给用户所要获取的信息越多、越清晰就越好。很显然，春秋航空在建设自己的电子商务平台上还需要把“简单化”的理念贯穿下去。2长年以“网上订购机票5%优惠”来吸引直销客户的深圳航空，计划在2010年建立面对海外的B2B电子商务平台，海外直销平台将为深航节省上百万元分销费用。
自从电子客票逐渐推广，原来依靠层层代理商分销的机票朝着“直销”的方向发展。直销可以节省约80%的渠道成本，而从2007年起，直销份额也从零迅速增至20%左右。各大航空公司都在不遗余力推行通过网银在官方网站直接订票，东航、海航更是在淘宝上开旗舰店直销机票。深航目前在国内已经建立了官网、金鹏商旅网、分销网站、大客户订票网等各种B2C/B2B/B2G电子商务平台。深航已经开通了深圳至胡志明、首尔、大阪等城市的国际航线，上个月又增开至吉隆坡的航线。随着深航国际步伐加快，加之国外代理分销成本更高，成立海外B2B网站对深航尤其重要。