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物流1、节点 。物流节点是指物流系统中连线的源点和收点 , 包括供应商、集配商、製造商、批发商、分销商、仓库、物流中心、配送中心等 。节点是物流网路的两大基本构成要素之一 , 节点的接受、处理和输出能力直接关係到物流网路中连线上产品的输出和输入能力 。对于节点的能力量化与最佳化 , 其主要影响因素如下:(1)节点功能及其处理能力 。物流节点的功能一般包括储存、保管、装卸、搬运、堆垛、包装、流通加工、分货、拣货、订单处理等 , 不同的功能节点能力要求不尽相同 , 其处理能力也存在差异 。(2)节点的数量 。一般而言 , 同一源点的收点越多 , 其对该源点分流的能力越强;同样 , 同一收点的源点越多 , 则该收点的流通量越大 。(3)节点的分布 。源点与收点的距离越近、越集中 , 或者说接点分布的範围越小、越密集 , 节点的敏捷性就越强 , 物流对需求的时间回响就越快 。2、连线 。源点和收点之间用线相连即构成连线 , 连线是构成物流网路的另一基本要素 。其主要的物流能力包括连线的流量、连线的长度、连线的数量、连线的流速等 。(1)连线的流量 。流量是指连线上一定时间内物品的数量表现 。连线的流量取决于连线上物品移动的载体 , 主要是各种设备的运载能力、运输频率、运输效率等 , 也与连线两段节点的处理能力有关 。(2)连线的长度 。连线的长度即流程 , 是指连线上一定时间内物品行驶路径的数量表现 。连线的长度越长 , 通常意味着路线上可容纳的流通能力越大 。相反 , 连线的长度越短 , 通常意味着从源点到收点的时间越少 , 对需求的反应就越快 。(3)连线的数量 。连线的数量与流通量的大小成正向关係 。同一源点和收点之间的连线越多 , 则流通量越大;反之 , 则越小 。(4)连线的流速 。流速是指连线上物品在一定行驶路径(流程)上的速度表现 。一般来说 , 流速越快 , 意味着物流时间越短 , 也就意味着对需求的回响越快 , 物流的时间价值越高 。另外 , 当连线考虑两段的节点时 , 还有一个重要的影响因素就是连线的流向 , 即从起点到终点的流动方向 。流向与流量密不可分 , 每一种流向都有一种流量与之相对应 。连线的流量与流程、数量、流速和流向一起构成了线物流能力向量的数量特徵 , 是衡量物流能力效率和效益的重要指标 。连线的流量、数量、流速和流向结合反映了物流系统的流通规模;物流连线的数量和长度综合反映了物流网路的覆盖範围 , 包括供应物流网路和分销物流网路 。因此 , 要对物流网路进行最佳化设计 , 就需要综合提高节点和连线各物流能力构成要素 。3、网路 。由节点和节点之间的连线构成网路 , 因此节点与节点之间、节点与连线之间、连线与连线之间物流能力的匹配和平衡是网路物流能力的关键所在 。如前分析 , 物流系统的网路能力由多个物流环节的多个节点及其连线能力构成 , 并且最薄弱的节点或连线能力决定了整个系统的网路能力 。另外 , 即使节点及其连线能力都满足最基本的系统能力要求 , 这些能力在时间、空间甚至能力协作比例(如运输和仓储能力)上不够匹配 , 同样会造成系统能力的浪费 , 并进而削弱整体网路的能力表现 。在网路物流能力量化与最佳化过程中 , 考虑到网路能力的整体性 , 下列目标的研究更具综合性、价值和意义:(1)成本目标 。供应链的总成本问题是网路物流能力的重要体现之一 , 尤其是在精益型供应链中 。
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