沪杭高速铁路( 二 ) _生活百科

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10月26日开通当天要举行开通仪式，所以沪杭高铁的首发列车从上海虹桥站发车是G5001次，发车时间9：00，于09：45到达杭州站，从杭州站发车是G5002次，于09：45到达上海虹桥站。购票方式1.到既有站售票处购票。2.到高铁站售票处购票，如（余杭、海宁西、桐乡、嘉兴南、嘉善南、金山北、松江南等站）。3.到铁路客票代售点购票。4.拨打95105105上海铁路局客服热线订票。5.在车站自助售票机上购票。6.在铁路客服中心12306网站订票。从2011年12月1日起，凭二代身份证在网上购买“G”字头火车票(高铁车票)的旅客，进出杭州城站，只要直接刷身份证就行。也就是说，凭购票时所使用的乘车人有效二代居民身份证原件，可以直接通过进、出站自动检票机办理检票手续，沪杭高铁正式步入“无票时代” 。沿线车站沪杭高铁从2008年12月26日正式开工，正线全长168公里。在上海境内，有上海虹桥站、松江南站、金山北站等3座车站，在浙江境内则设嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭、杭州东站（开通初期停靠杭州站）等6站，总计9站。2008年各大车站的主体结构也基本建设完毕。除了车站和部分线路条件限制没办法架桥外，其余的线路都是桥樑，“以桥代路”的线路占汇流排路的87%；再加上沪杭高铁採用的日本新干线道版运用一种新的轨道施工技术，轨枕本身是混凝土浇灌而成，路基不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上。採用这种施工技术，列车在行驶中即使遇到弯道也不用减速。上海虹桥美丽的上海虹桥站成为上海的一个标誌性交通枢纽工程。上海虹桥站地处闵行区，2010年7月1日运营，作为上海虹桥交通枢纽的一部分，上海虹桥站和虹桥机场航站楼相仿，也是一个“大块头” 。虹桥站规模相当于5个上海南站，分三层，地下一层(B1)是旅客到达换乘区，地上一层(F1)是站台区，地上二层(F2)是旅客候车区。和其他车站不同，上海虹桥站在地下一层将“航站楼”和“长途客运站”串联起来，不出站，就可实现航空、火车、客运、捷运“零换乘” 。通道上几乎每隔10米就有一个指示牌，蓝色小火车头代表上海虹桥站方向，绿色小飞机代表航站楼方向，白色巴士代表长途客运站方向。从虹桥站步行到虹桥2号航站楼，只需15分钟。步行通道上，电子屏随时更新虹桥火车站始发车次、虹桥机场离港航班、虹桥枢纽周边道路信息图、虹桥长途客运发车时刻表。虹桥站有30个站台，数量超过上海站和上海南站总和，除常规售票视窗，还将陆续设立80多台自助售票机，2008年只接受纸币。触摸信息查询系统，则可随时查询列车时刻表、车次、票价、余票信息，并可查询出站后公交、捷运线路。虹桥站西侧就是长途客运站，相隔一条走廊，有28个检票口。从虹桥站换乘捷运，步行10分钟，就可到达捷运站，乘捷运2号线可直达人民广场，需40分钟左右。捷运2号线主要站间运行时间：虹桥站——人民广场，约30分钟虹桥站——陆家嘴，约50分钟虹桥站——浦东机场，约1.5小时沪杭高铁从上海虹桥站出发，经松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭南，在笕桥这个地方，本来要开向新杭州东站，这也是今后沪杭高铁在杭州的终点停靠站，杭州东站2013年7月1日投入使用，大部分高铁停靠杭州东站，前往杭州站的列车每小时半点发车。松江南松江南站位于松江城外2公里左右，和城区之间隔着一条老沪杭铁路线，站点周围2008年基本是农田。松江南站北侧规划建一个3.4万平方米景观广场，供旅客休闲购物。松江区交通局负责人说，沪杭高铁通车后，松江将新增或延伸4条公交线路至南站，具体是新增南站到老城区的环线，25路、80路、天马线等现有公交线路延伸到松江南站。此外，上海轨道交通9号线三期南延伸已经延伸到松江南站，实现铁路与城市轨道交通的换乘。金山北金山北站位于上海金山区枫泾镇卫星村。明末清初，枫泾号称“江南四大名镇”之一，从上海市区出发，游枫泾古镇，路上最快也要1个半小时。沪杭高铁开通后，上海市区到枫泾仅需20分钟，出站后，有直接到古镇景区的公车，10分钟就到。嘉善南嘉善南站，位于大云镇江家村。嘉善南站站长钱俊宇介绍，嘉善南站有两个站台，1号站台通往上海，2号站台通往杭州。高铁开通后，至少有两辆公交直达高铁站，一辆发自嘉善城区，一辆发自嘉善客运站。从嘉善南站下车去西塘，打的60元左右。嘉兴南整条沪杭高铁线上，嘉兴南站正好处于中间位置，是沪杭高铁线上除起终点外的最大站点，位于余新镇黎明村与余北村交界处，离市区约9公里。嘉兴市首批开通4条通往高铁嘉兴南站的公交线路：93路(延伸)、95路、96路、97路，平均发班间隔10至15分钟。桐乡桐乡高铁站位于桐乡市高桥镇越丰村桐九公路附近，距桐乡市区7公里。沪杭高铁在桐乡穿过屠甸、高桥、崇福三镇。沪杭高铁通车后，到杭州只要18分钟，上海20分钟，这将结束桐乡没有铁路的历史。高桥镇地处桐乡市南部，在唐朝及以前曾是繁荣的江南市镇，素有“小长安”之称。沪杭高铁开通后，桐乡将依託高铁全面打造以现代服务、高新技术为主的高桥新区。海宁西海宁西站，位于海宁市许村镇报国村。海宁西站的灰瓦、白墙、月亮门等元素，体现江南民居特色，造型起伏动感，象徵海宁的钱江潮。根据规划，高铁站门口的南北走向站前大道，将往北连线硖许(硖石-许村)公路。公共运输方面，海宁市开通长安——高铁海宁西站、盐仓——高铁海宁西站两路班车。余杭位于临平东南方，南苑街道联胜社区，迎宾路西侧。车站特色是，打造一个“高铁+捷运+物业”的综合体。高铁余杭南站进站口、候车室在一层，站台位于二层南北两侧，一层与二层地面高度差约17米。在高铁余杭站下方，杭州捷运1号线穿越而过，并设“余杭高铁站” 。高铁站东侧出站口，与捷运站距离仅几十米，两者之间能“零换乘”——捷运已经开通，乘客从捷运站出来，沿通道走约50米，再上自动扶梯，就能直达高铁站候车厅。从余杭站出发，坐捷运，到武林广场28分钟，乘高铁，到上海虹桥30分钟。杭州东车站位于杭州市江乾区，新风路上，车站于2013年月7月1日投入使用。总建筑面积超过34万平方米。站内汇集高铁、普铁、专线、捷运、磁浮、公交、水运等多种交通方式和配套服务设施于一体并可实现立体无缝交通换乘，是亚洲最大的交通枢纽之一。轨道交通：火车东站站捷运1,4号线反向同台换乘公路交通：区域内共设2个公交枢纽站、3个公交首末站、1个旅游集散中心和1箇中短途公路客运站。水上交通：京杭运河两侧设定3处水上巴士码头。运行车速最快38分钟可到达杭州进入9月后，沪杭高铁已开始进行列车上线调试。第一天调试时速已达332公里，动车调试的速度还会逐渐增加，最高测试时速可达350公里及以上。2010年初步计画在9月中旬开始乘务员搭乘试跑，10月下旬左右全线投入运营。最高时速350公里的高速动车组，从上海虹桥站出发，最快只要38分钟就能到达杭州东站，比现在沪杭之间最快的动车组要快40分钟。沪宁高铁开通后，上海与南京之间最快只需要73分钟；而沪杭高铁使上海、杭州的旅行时间压缩到38分钟。沪宁杭的时空距离将进一步拉近，“长三角高铁时代”的脚步将迈得更为坚实。2010年9月28日沪杭高铁试运行，当天中午11时40分，沪杭高铁（上海虹桥－杭州东）运行最高时速达到416.6公里，继续刷新世界铁路运营试验的最高时速。历史沿革上海至杭州之间原有一条沪杭铁路，建成于1909年，是中国最早建设的重要铁路干线之一。在全国的铁路网中，既有沪杭铁路是最紧张、最繁忙的干线之一。随着长三角地区经济社会发展加快，在人员流动日益频繁的同时，货运需求也日益增大，既有沪杭铁路已难以满足客货运输需要，严重製约了经济发展，迫切需要在沪杭间建设一条大容量快速客运通道。2009年2月26日，由铁道部、上海市、浙江省、宝钢集团共同投资的沪杭高速铁路开工建设。在科学发展观指引下，沪杭高铁广大建设者以建设世界一流高速铁路为目标，以引领世界高速铁路发展潮流为己任，以对党对国家对人民民众高度负责为宗旨，坚持把高铁质量和安全摆在最核心、最本质、最重要的位置，积极推进工程建设。部、省、市建立领导小组协调机制，及时解决重大问题。上海铁路局成立强有力的现场指挥机构，调动全局力量支持项目建设。沪杭高铁建设和设计、施工、监理单位，抽调精兵强将投入现场，团结协作，科学组织，日夜奋战，18个月建成了一条世界一流水平的高速铁路。在2010年9月28日沪杭高铁试运行中，“和谐号”CRH380A新一代高速动车组列车创下416.6公里的世界运营铁路最高时速。