沥滘站( 二 ) _生活百科

起迄站沥滘广佛线南洲新城东方向利用状况沥滘站周边为沥滘村，以北是楼盘珠江罗马家园，不过本站周边处于城中村的改造拆迁之中，因此本站客流除早晚高峰之外，其余时间较为冷清。历史沥滘站最早出现在1997年的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》中，为2号线南端终点站，当时本站被称为后滘站，车站位置与现时大致相同。后来在2000年方案中，因应番禺撤市建区，本站成为规划的3号线其中一个中途站；而2号线因改为从南洲南延至广州新客站（现广州南站），不再前往本站。直到2003年方案中，南洲至后滘段被划分为广佛捷运广州段的一部分，同时本站被规划成一个换乘车站。另外，车站在规划之初已经考虑广珠城际铁路的接入，但由于广珠城际铁路沥滘站位于南海心沙岛上，远期才会修建，因此只预留在南站厅设定通道前往广珠城际车站进行换乘。3号线2003年5月18日，本站正式开工建设。因为车站结构直接下穿沥滘涌，因此本站建设时需要对沥滘涌进行临时填涌连线南海心沙岛，以明挖3号线车站结构。土建工程完成后即恢复沥滘涌的水道。2004年4月1日，车站工地北端的地坑发生坍塌，造成车站北端周边範围内一定的沉降，附近民房受到一定影响，事故没有造成人员伤亡。2006年12月30日，本站随3号线后通段开通而正式启用。广佛线由于受沥滘村委及村民就相关房屋拆迁补偿纠纷的影响，虽然早已在2013年拆除房屋并进行围蔽，但车站施工连续遭到当地村民的阻挠。直至2016年4月，广佛线后通段大部分车站和隧道区间均已经完成土建，而沥滘站广佛线续建部分只能延至2016年6月才正式开始建设，这也直接导致广佛线后通段开通时间一直拖延，最终更只能分段通车。2018年5月15日，南洲站至沥滘站盾构隧道完工，标誌着首期剩余未开通段全线隧道贯通。2018年11月12日，广佛线本站与南洲站正式移交运营进行调试，标誌着广佛线石溪至沥滘段已全部由建设阶段转向运营筹备阶段。2018年12月28日，本站广佛线站厅层部分及月台层随广佛捷运燕岗站至沥滘站开通而启用。地理位置