中国广东省深圳市境内铁路车站深圳北站 _生活百科

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深圳北站(中国广东省深圳市境内铁路车站)深圳北站（Shenzhenbei Railway Station）位于中国广东省深圳市，由中国铁路广州局集团有限公司管辖，是深圳铁路“四主四辅”客运格局的核心车站，也是广深港高速铁路中间枢纽站和杭深铁路的始发站。截至2016年5月，深圳北站是深圳市规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客流量最大的特大型综合铁路枢纽。
【中国广东省深圳市境内铁路车站深圳北站】深圳北站于2007年开工建设，2008年12月正式命名为深圳北站，2011年12月26日正式投入使用。
截至2011年12月，深圳北站占地240万平方米，设11个站台20条股道，预计年传送旅客达到5200万人次。
基本介绍中文名：深圳北站
外文名：Shenzhenbei Railway Station
车站代码：65860
投用日期：2011年12月26日
所属地区：中国广东省深圳市
区域管理：中国铁路广州局集团有限公司
建筑面积：18.2万平方米（截至2011年12月）
站台规模：11台20线（截至2011年12月）
主要线路：广深港高速铁路、杭深铁路
车站地址：广东省深圳市龙华区民治街道
历史沿革自1980年深圳经济特区设立以来，深圳站一直是本地最主要的铁路客运站。但随着列车班次不断增多，原有车站空间已不敷使用，又因其位于市中心和边境而无法扩建，因此1990年代末即提出了建设深圳市第二铁路客运站的构想。2003年11月，深圳市政府完成了《深圳市铁路第二客运站交通规划》，建议将新深圳站选址于深圳市龙华二线扩展区内。2005年，深圳市与铁道部分别完成了《国家铁路深圳地区布局规划》和《深圳铁路枢纽总图规划》，就新深圳站选址达成一致。2005年7至10月，深圳市政府与原铁道部提出深圳北站综合枢纽规划的初步方案。2007年6月，深圳市在原铁道部站房招标的基础上开展了北站枢纽工程可行性研究，同年11月铁路部门完成了铁路北站站房初步设计，并开始动工建设。2008年，新深圳站建设的最终方案完全确定。深圳北站在规划和设计阶段，曾经使用多个名称，如新深圳站、深圳新客站、龙华火车站等。2008年12月23日，新深圳站正式命名为“深圳北站”，位于广深铁路上的原深圳北站恢复初名笋岗站。由于受7·23温州动车追尾事故的影响，深圳北站的启用时间一再推迟。2011年12月26日上午，深圳北站正式启用，时任铁道部部长盛光祖、广东省委书记汪洋等人出席启用仪式。2012年4月1日起，广深港高铁与武广高铁双向直通，广深港高铁实行新运行图，深圳北站增加了20对前往武汉站和长沙南站的班次。2015年，车站开行深圳北始发往京广高铁，广深港客运专线，杭福深客运专线，南广铁路，贵广铁路，渝利铁路，郑西客运专线，合福高铁沿线的客车。另外逢每周一，五，六，日还会开行至北京西站和上海虹桥站方向去的高铁动卧。2017年1月5日，中国首个经济特区至地级市的城际铁路——深汕捷运开通，深圳北站为始发站。2018年5月11日，香港的高铁列车进入内地试运行，次日动感号动车组开到深圳北站，广深港高铁开始跨境试运行。2018年6月5日，深圳北站新增网际网路订餐服务。

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深圳北站西广场建筑布局建筑设计截至2011年12月，深圳北站建筑总面积为182074平方米，为地上两层结构，总高度43.602米。其中，房屋建筑面积74573平方米，站前平台：34146平方米，主体屋面南北侧悬挑：4292平方米，无站台柱雨棚：68488平方米（钢结构覆盖面积），站房屋盖长413米，宽208米，投影面积约85000平方米。深圳北站设计有两大亮点。一是与传统火车站相比，深圳北站将公交、捷运、出租、长途客运、小汽车等城市交通形式全部整合进来，旅客在站内就可以享受“零换乘”的便捷，二是与国内的火车站都採取的从上层进站、下层出站的人流组织形式不同，为了配合枢纽以步行人流换乘集散交通层为中心的流线组织，国家铁路首次在深圳北站实现了“上进上出”的人流组织，这也是国内唯一採用“上进上出”的大型火车站。同时，深圳北站取消了传统火车站巨大的站前广场的设计，旅客无需走出车站便可进行各种交通方式的换乘，节约了近50万平方米的土地。因而，深圳北站成为国内占地面积最少、利用效率最高、换乘最方便、组织最合理的综合车站。

中国广东省深圳市境内铁路车站 深圳北站

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