螺杆式制冷压缩机的操作与维修方法( 三 ) _家政知识

b.连续无负荷运转；
c.排气压力异常低。
1)减小供液量，降低负荷。
2)检查卸载机构。
3)减小供水量及冷凝器投入台数。
8．滑阀动作太快
a.手动阀开启度过大；
b.喷油压力过高。
1)关小进油截止阀。
2)调小喷油压力。
9．滑阀动作不灵活或不动作
a.电磁阀动作不灵活；
b.油管路有堵塞；
c.手动截止阀开度太小或关闭；
d.油活塞卡住或漏油；
e.滑阀或导向键卡住。
1)检修电磁阀。
2)检修。
3)开大截止阀。
4)检修油活塞或更换密封圈。
5)检修。
10．压缩机机体温度过高
a.压缩比过大；
b.喷油量不足；
c.吸气严重过热，或旁通阀泄漏；
d.运动部件有不正常摩擦。
同排气温度过高。最主要的原因是运动部件有不正常摩擦，检修压缩机或更换止推轴承。
11．压缩机轴封泄漏
a.轴封供油不足造成密封环损伤；
b.油有杂质磨损密封面。
c.装配不良，弹簧弹力不足；
d.“O”型圈变形或损伤；
e.动静环接触不严密；
f. 油中制冷剂液体过多。
1)调整油压或检查油路。
2)检查精油过滤器。
3)调整。
4)更换。
5)拆下重新研磨。
6)停机，进行油加热。
12．喷油压力过低
a.油分内油量不足；
b.油中制冷剂含量过多；
c.油温度过高；
d.油泵磨损或油压调节阀故障；
e.油粗、精过滤器脏堵；
f.压缩机内部泄油量大。
1)加油或回油。
2)停机，进行油加热。
3)降低油温。
4)检修或更换，或调整油压调节法
5)清洗滤芯。
6)检修转子、滑阀、平衡活塞。
13．回油不畅
a.二级油分滤网脱落；
b.回油阀或过滤器堵塞。
1)检修。
2)清洗。
14．压缩机耗油量增大
a.油压过高或喷油量过多；
b.压缩机回液；
c.排气温度高，油分效率降低；
d.分油滤芯效率降低；
e.分油滤芯脱落或松动；
f. 二级油分内油位过高；
g.回油管路堵塞。
1)调整油压或检修压缩机。
2)关小蒸发器及经济器节流阀。
3)参考排气温度过高。
4)更换滤芯。
5)紧固或更换胶圈。
6)放油或回油，降低油位。
7)清洗疏通油路。
15．油分油面上升
a.系统内的油回到压缩机；
b.过多的制冷剂进入油内；
c.立式油分液面计有凝液。
1)放油。
2)提高油温，加快蒸发。
3)计算实际高度。
16．停机时反转
a.吸、排气止回阀关闭不严；
b.防倒转的旁通管路失效。
1)检修，消除卡阻。
2)检查旁通管路及电磁阀。
17．吸气温度过高
a.系统制冷剂不足，过热度增大；
b.供液阀开度小或管路堵塞；
c.旁通阀泄漏；
d.吸气管路保温不良。
1)检漏、充注制冷剂。
2)增加供液、检查管路。
3)检查A、B电磁阀及回油阀。
4)检修或更换绝热层。
18．吸气温度低
a.蒸发器供液量过大；
b.蒸发器换热效果降低。
1)调整节流阀或热力膨胀阀。
2)清洗蒸发器或放油。
19．吸气压力过低
a.蒸发温度过低，换热温差大；
b.系统制冷剂不足；
c.供液阀开度小；回气管路阻力过大；
d.吸气截止阀开度小或故障；
e. 吸气过滤器脏堵或冰堵。