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截止目前，直达淮南东站有4条高铁公交线路（G1、G2、G3、34F），这4条线路每日合计开行200班次以上，节假日另增加班次 。这4条线路可以对接31条其他公交线路，其中同站台同方向对接直接换乘的公交线路有17条之多，不在G1路、G2路、G3路、34附线（34F）沿线附近的乘客，也可以只需要一次换乘便捷到达淮南东站 。由于淮南市地理环境特殊，城区较大，东部城区至西部最远有55公里，淮河南城区至淮河北潘集城区也有30公里，至三号井方向更远，由于公车线路需保障正点準点行驶，况且并不是公交线路越长越好，所有乘客都希望只花一次公车票钱直达，开通单程40至50公里左右的普通公交线路，难以实现 。开行BRT快速公交形式同时需要政府相关部门建设公交专用道路（例如厦门BRT的公交专用高架路，只允许公交通行，其他车辆禁行）模式，政府投入很大，必须有公交企业参与设计BRT专用路走向 。淮南市在这些条件不具备的情况下，仅公交一次换乘也是比较方便的形式 。淮南市轨道交通规划採用跨座式单轨，不是轻轨 。目前，1号线正在积极争取最后国家的同意批覆 。2020年底轨道交通跨座式单轨1号线将连线高铁淮南东站、淮南站、高铁淮南南站三个火车站 。南京中北集团（江南公交一公司）淮南中北巴士有限公司【公交G1】：起点田家庵区淮河新城，沿广场北路、湖滨西路、人民北路、国庆中路、淮舜中路、朝阳东路运行，终点淮南东站 。沿途停靠27个站点，线路里程16公里 。全程大约45-50分钟即可到达淮南东站 。G1路连线高铁淮南东站和国庆路长途汽车站 。为高铁淮南东站与淮南汽车站之间乘客提供了便利 。【公交G2】：起点为安成铺公交枢纽站停车场，沿泉山路 、洞山中路、洞山东路、洛九路、朝阳东路运行，终点淮南东站。沿途停靠32个站点，线路里程21.6公里 。全程约55分钟 。G2连线主干道路洞山中路、洞山东路沿线，可以对接换乘多条公交线路 。连线安成铺公交换乘枢纽 。【公交G3】:田家庵至淮南东站，线路走向为从田家庵经人民北路、国庆中路、国庆东路运营至方楼后沿002乡道运营至飞机场村民组、云南岗村后至淮南东站 。全程约55分钟 。【公交34F】：34路附线（34F）起点为安成铺公交枢纽站停车场，沿泉山路、舜耕西路、舜耕中路、龙湖南路、朝阳中路、朝阳东路、田大北路、老啤酒厂路、建兴路、朝阳东路东段至终点站淮南东站 。沿途停靠36个站点 。34F连线淮南东站、商贸文化广场（华安证券站）、龙湖南路、淮南火车站 。四条线路均实行上车投币一元，淮南畅通卡普通卡刷卡九折即0.9元，空调车实施季节性票价，即每年1、2、5月16日至9月15日、12月空调车实行上车投币两元，淮南畅通卡普通卡刷卡八折即1.6元 。淮南畅通卡中学生卡、小学生卡、老龄卡、爱心卡通用 。支持NFC手机闪付支付、银联二维码支付 。淮南畅通卡已与上海、苏州（含常熟、崑山）、无锡互联互通，淮南畅通卡普通卡可在异地刷卡乘坐公车（其中淮南畅通卡普通卡可在上海乘坐捷运），上述城市公交卡也可在淮南刷卡乘坐公交 。带有“交通联合”标誌的淮南畅通卡可与全国245个城市互联互通使用 。运营初期，G1（淮河新城—淮南东站）暂定11辆车运营，日运营班次88个以上（含夜班），(平均间隔15分钟，高峰间隔7至10分钟) 。G2 （安成铺—淮南东站） 暂定15辆车运营，日运营班次90个以上（含夜班），(平均间隔10分钟，部分班次间隔15分钟) 。34F（安成铺—淮南东站）主要根据淮南东站列车时刻到站时间制定发车间隔，平均发车间隔20-25分钟 。注：34路安成铺至淮南农场线路发车间隔约为8分钟，附线运行安成铺至淮南东站 。根据目前淮南东站客流情况，G1路、G2路、G3路大部分班次採用每日定点发车方式，平均发车间隔10-15分钟/班，春运及今后的节假日将根据东站的列车发车班次，将增加运营车辆数，缩短行车间隔至7至10分钟，另再增加高峰车运营 。未来随着客流增长，逐步考虑新辟线路 。