上述几种观点 ， 不一而足 ， 究竟哪一种说法最符合木牛流马的原貌 ， 至今仍难以评说 。近日 ， 四川省博物馆文物修复专家李刚把3000多块碎陶片复原成一辆完整的三轮马车 ， 该车的断代在东汉与三国之间 。他认为就是历史上传说的诸葛孔明的木牛流马 。这辆是一件殉葬品 ， 只有实物三分之一大 。高米 ， 车厢高1米 ， 全长米 。该车有很多先进之处 。首先 ， 一般马车只有两个轮子 ， 这样 ， 马不仅要费力拉车 ， 还要承担车身的重量;而三轮马车的出现减轻了马的承重负担 ， 增加了马车的稳定性 ， 让它的牵引力更大 ， 从而运送更多更重的货物 。其次 ， 传统二轮马车的车身和马之间靠“辕”连接 ， “辕””的长度注定了马车转弯半径大 ， 不适合在狭窄的山路上行走;而三轮马车在前面的轮子和后面的车厢之间有个“转向器” ， 适合在狭窄山路上转弯 。不过对于“人不大劳 ， 牛不饮食” ， 李刚也不能解释清楚 。诸葛亮如果九泉之下有知 ， 一定会后悔当初没有留下详细的制作图解 。
【揭秘：诸葛亮制造的木牛流马到底是什么东西？】

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