电子地磅和汽车衡有什么区别( 二 ) _传感器

第二种，通过在电子地磅秤体底部放置砖头、土块等硬物，利用反作用力原理，达到进货过磅时减少总重量的目的。大家知道，当货车驶到电子地磅的承重台面上时，就会将重力传给各个承重点上的称重传感器，这时传感器的输出端就会产生电压信号，通过运算放大，A／D转换后该数字信号再送到**处理器进行处理，最后通过显示仪表显示，由于货车的重量是垂直向下的，如果这时在地磅底部垫上一定高度的砖头或土块，势必会产生一个向上的反作用力，从而减小传感器的输出信号，使仪表显示货车的实际重量也相应减小。例如，合肥某一煤厂就发生过这种情况，由于已知该货车的皮重，当该货车装满货后过磅毛重反而比皮重还轻，从而引起司磅员的怀疑，检查发现该地磅的四只传感器边均被人垫上大木块，移去大木块后，电子地磅恢复正常。
第三种，通过电子地磅作假的增减键，控制传感器的输出，使显示仪器的显示受控制，要大就大，要小就小，达到克秤扣量的目的。咸阳某一大学的80吨电子地磅开机就有十几吨的底数，经检查发现靠近磅房的中间一只传感器被连接了该电子装置，不法分子由于技术不熟练，也许做贼心虚，在连接传感器电缆线时接错位置，造成该传感器不能工作，拆除该装置的地磅恢复正常。
第四种，通过电子地磅仪表的标定程序，改变该秤的正常称量，如加载10吨标准砝码，通过量程标定方法改变10吨的显示值，达到克秤扣量的目的，任何仪表都有标定程序，不管是上海、常州托利多还是济南金钟的仪表，在安装后进行首次检定的时候，大都要经过量程称定，使该秤的称量误差在国家规定的允差范围内，该秤只要在检定合格后才能使用，同时，当地计量检定机构会在仪表上打上铅封、禁止乱动，铅封如破坏，该秤的合格即失效。要量程标定，必定会破坏铅封，因此只要我们计量管理人员严把铅封关，就可杜绝这类作假现象。但也有些仪表不能打铅封，它是通过密码或插头进入标定程序的，只要知道的密码和标定程序都可随意改变秤的称量大小，特建议这些仪表厂家能及时改正，设计合理化，方便当地计量检定机构的计量管理。

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电子地磅传感器由哪几部分组成？
在一般情况下，我们都认为电子地磅传感器是一个很精密的物品，那它是有哪几部分组成的呢？又分别有什么作用呢？下面我们就来讲一讲：随着半导体器件与集成技术在传感器中的应用，电子地磅传感器的信号调节与转换可以安装在传感器的壳体里与敏感元件一起集成在同一芯片上。因此，信号调节与转换电路以及所需电源都应作为传感器的组成部分。通常，电子地磅传感器由敏感元件和转换元件组成。但是由于电子地磅传感器输出信号一般都很微弱，需要有信号调节与转换电路将其放大或变换为容易传输、处理、记录和显示的形式。常见的信号调节与转换电路有放大器、电桥、振荡器、电荷放大器等，它们分别于相应的电子地磅传感器相配合。
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