柴油发动机的机油压力40到100个大气压 。
1、机油压力过低,会破坏发动机的润滑条件,造成润滑、冷却和清洁不良,将引起零件黏着磨损 。曲轴主轴颈及连杆轴颈和轴承之间间隙过大,机油粘度过低和滤芯破裂都会造成油压过低 。
2、机油压力过高,虽然不多见,但同样会破坏正常的润滑条件 。如机油粘度过大、变质结胶,滤芯和油道堵塞,调压阀调整不当或不能开启都会造成油压过高 。
3、机油消耗过多,发动机正常的机油消耗量与汽油的比例是0.5%-1%,若大于1%就不正常了 。机油消耗过多的原因除漏机油外,更多的是烧机油 。其主要原因是:活塞与缸壁间隙过大;活塞环磨损过甚或弹力不足;气门导管磨损过甚;气门杆油封损坏 。利用驰耐普发动机超强修复剂可大大提高活塞环的密封性,修复已磨损的内部机件,减小机油的消耗 。
扩展资料:
针对不同的季节,柴油发动机保养不同各不一样 。重卡柴油机在发动车辆前,必须加足冷却液,避免缺水启动 。不得在机体温度过高时加冷水,以免缸体崩裂 。
冬天室外低温停车注意放水,以防缸体冻裂;车辆运行必须保持规定温度,不可缺少冷却水,以免发动机过冷或过热 。
启动前应检查机油油面,机油量须达到机油尺上规定的刻度,必要时添加或更换;发动机维护要严格遵守操作规程,以避免不应有的人为损坏 。
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