四缸柴油机气门调整顺序
1、以点火顺序为1→3→4→2的四缸发动机进行调整:①、1缸处于压缩行程上止点 , 其进、排气门均关(均可调整);②、3缸处于进气行程下止点 , 其排气门关闭(可调) , 进气门由于有迟闭角尚未完全关闭(不可调);③、4缸处于排气行程上止点 , 其进、排气门处于叠开状态(均不可调);④、2缸处于做功行程下止点 , 其排气门开启(不可调) , 进气门关闭(可调) 。2、采用“双排不进法”对四缸发动机气门进行调整:①、第1缸活塞处于压缩行程上止点位置时 , 第1缸气门均可调整;②、第3缸可调整排气门;③、第4缸进、排气门都不可调整;④、第2缸可调整进气门 。第一次调整完后 , 旋转活塞 , 使第4缸处于压缩行程上止点位置 , 此时第1缸进、排气门均不可调整;第3缸可调整进气门;⑤、第4缸进、排气门均可调整;第2缸可调整排气门 。扩展资料:柴油机气门处于完全关闭的状态下才能进行调整:不同的汽车生产厂家对气门间隙的调整都有具体的规定和不同的技术要求 , 如是否在冷态或热态下调整 , 调整的间隙值应多大等 。大多数汽车是在冷态(即冷车)调整的 。但也有部分汽车要求在热态(即热车 , 水温达正常工作温度后)调整 。还有部分汽车在冷态、热态时均可进行调整 , 但气门间隙值在冷态、热态时有所不同 。
柴油车四缸发动机怎样调气门
调节四缸柴油车气门有两种方法:
文章插图
1 盘车 , 也就是撬皮带盘至1缸上止点 , 看喷油泵和飞轮盘一般都有记号 , 具体判断因发动机而异 , 此时可以调1进1排 , 2进3排 , 转动曲轴360° , 也就是喷油泵180° , 调整剩下的气门 。
2 松开高压泵4根高压管子 , 盘车至高压泵法兰口的油液刚开始波动即停止盘车 , 哪一缸上油调哪一缸进排气门 , 最好把油门垫住看的明显些 。
调节气缸需在冷态下进行 , 气门间隙因发动机而异 , 一般排气比进气大0.05mm , 也就是进气0.3mm , 排气0.35左右 , 具体参考发动机参数 。
有经验的师傅一般随便用1种方法调 , 用另一方法检查一遍 , 保证万无一失 。
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