桥隧相连
矮寨大桥采用了桥隧相连的形式,施工阶段,隧道入口(边)坡开挖、隧道掘进、塔基开挖、隧道式锚锭开挖均会对山体稳定造成一定影响;运营阶段,索塔与锚锭的荷载、端吊索的荷载将共同作用于山体 。
端吊索
因为建设所处地势结构复杂,茶洞岸塔索、锚锭、隧道位于同一山体,主跨主缆两端各有约100米范围内,无吊索布置,为克服由此带来的对吊索应力幅、主缆刚度及折角、钢桁端部应力等不利影响,首次在悬索桥上设置锚固于基岩的端吊索 。
大桥主跨1176米,跨峡谷悬索桥创世界第一、首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案,创世界第一、首次采用轨索滑移法架设钢桁架,创世界第一、首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材,创世界第一 。
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