上述这些子系统构成了物流系统 。而且物流各子系统 , 又可分成下一层次的系统 。如运输系统中可分为水运系统、空运系统、铁路运输系统、公路运输系统、及管道运输系统 。物流子系统的组成并非为一成不变的 , 它是由物流管理目标和管理分工悄裂自成体系的 。因此 , 物流子系统不仅具有多层次性 , 而且具有多目标性 。
物流系统虽然本身是一个复杂的社会系统 , 但同时处在国民经济这个比他更大、更复杂的大系统之中 , 是国民经济系统之中的一个子系统 , 而且是一个非常庞大、非常复杂的子系统 , 它对整个国民经济系统的运行起着特别重要的作用 。对物流系统的分析 , 既要从宏观方面去研究物流系统运行的全过程 , 也要从微观方面对物流系统的某一环节(或称之为子系统)加以分析 。
4.物流系统是一个动态系统 。
一般的物流系统总是联结多个生产企业和用户 , 随需求、供应、渠道、价格的变化 , 系统内的要素及系统的运行也经常发生变化 。这就是说 , 社会物资的生产状况 , 社会物资的需求变化 , 资源变化 , 企业间的合作关系 , 都随时随地地影响着物流 , 物流受到社会生产和社会需求的广泛制约 。物流系统是一个具有满足社会需要、适应环境能力的动态系统经常变化的社会环境 , 人们必须对物流系统的各组成部分经常不断地修改、完善 , 这就要求物流系统具有足够的灵活性与可改变性 。在有较大的社会变化情况下 , 物流系统要重新进行系统的设计 。
5.物流系统是一个复杂的系统 。
【仓库物流资源有哪些方面?如何衡量资源的利用效率】物流系统运行对象——“物”遍及全部社会物质资源 , 资源的大量化和多样化带来了物流的复杂化 。从物资资源上看 , 品种成千上万 , 数量极大;从从事物流活动的人员上看 , 需要数以百万计的庞大队伍;从资金占用上看 , 占用着大量的流动资金;从物资供应点上看 , 遍及全国城乡各地 。这些人力、物力、财毕隐力资源的组织和合理利用 , 是一个非常复杂的问题 。
在物流活动的全过程中 , 始终贯穿着大量的物流信息 。物流系统要通过这些信息把这些子系统有机地联系起来 。如何把信息收集全、处理好 , 并使之指导物流活动 , 亦是非常复杂的事情 。
物流系统的边界是广阔的 , 其范围横跨生产、流通、消费三大领域 。这一庞大的范围 , 给物流组织系统带来了很大的困难 , 而且随着科学技术的进步 , 生产的发展 , 物流技术的提高 , 物流系统的边界范围还将不断地向内深化 , 向外扩张 。
6.物流系统是一个多目标函数系统
文章插图
物流系统的多目标常常表现出“目标背反” 。因此我们讲系统要素间有着非常强的“背反”现象 , 常称之为“交替背反”或“效益背反启数闭”现象 , 在处理时稍有不慎就会出总体恶化的结果 。通常 , 对物流数量 , 希望最大;对物流时间 , 希望最短;对服务质量 , 希望最好;对物流成本 , 希望最低 。显然 , 要满足上述所有要求是很难办到的 。例如 , 在储存子系统中 , 站在保证供应、方便生产的角度 , 人们会提出储存物资的大数量、多品种问题 , 而站在加速资金周转、减少资金占用的角度 , 人们则提出减少库存 。又如 , 在适用最快的运输方式为航空运输 , 但运输成本高 , 时间效用虽好 , 但经济效益不一定最佳;而选择水路运输 , 则情况相反 。所有这些相互矛盾的问题 , 在物流系统中广泛存在 。而物流系统又恰恰要求在这些矛盾中运行 , 要使物流系统在各方面满足人们的要求 , 显然要建立物流多目标函数 , 并在多目标中求得物流的最佳效果 。
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