大众车都烧机油吗,大众车为什么烧机油，有办法彻底解决吗？( 二 ) _质量

活塞与缸壁之间的相对运动看起来是很简单的，但实际上却也是很复杂的，绝不是简单的相对直线运动。而它们之间的空隙由两至三道活塞环完成密封，烧机油最主要的原因就是因为机油绕过活塞环上窜进燃烧室参与燃烧，综合来讲有以下几个原因：
1.发动机使用时间较长会导致缸壁或者活塞环磨损，这样间距变大给了机油上窜的空隙；
2.机油没按厂家的说明换。机油不仅有冷却的作用，同时还有清洗、密封、减震、润滑等作用，而“清洗”会导致机油中夹杂大量的铁屑等微小杂物，如果没按时换机油的话，这部分杂物会加剧发动机各部件的磨损（包括气缸壁），这样也是加大了缸壁和活塞环的间隙
3.如果换缸壁时没连活塞环一起换，会导致相互之间不配套，或者由于其它各方面的原因导致出现烧机油
4.活塞环对齐。众所周知，发动机的三道活塞环的三个缺口成“平均”分布，这样能最大限度的降低燃烧室做功时的损失，但如果它们对齐后则会出现发动机功率损失和烧机油
大众车为什么烧机油，有办法彻底解决吗？

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大众烧机油是由于发动机里面的零部件出现问题，导致机油进入燃烧室燃烧损耗掉了，基本上都是因为油气分离器分离油气不彻底，油封老化损坏或者是活塞环磨损严重。彻底解决的办法就是发动机大修了，更换出问题的零部件就可以了，不过大修费用不低，时间也长，不到万不得已最好不做，我车子烧机油也快一年了，现在都是用进口的GT模式机油，续着的，机油的品质很好，是四类PAO的基础油，就算有烧机油的情况也不会什么积碳杂质，对发动机的动力影响小，同时可以很好的润滑保护发动机，动力不会受到什么影响，我车虽然现在还是有烧机油的情况，不过发动机动力没什么问题，跟不烧机油的时候差不多。
大众车烧机油什么原因，噪音大也是因为烧机油吗？

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问题一回答：大众烧机油是设计缺陷，不得改，制造商都没办法的，车越旧，零部件磨损愈发严重烧机油现象就越严重（明显）一般跑三千公里烧一升以内是正常的。
烧机油其原因有二，一是气门油封磨损，导致机油从气门进入燃烧室进行燃烧，产生所谓的黑色积碳。
二是有些车带T既涡轮增压发动机，后期烧机油比不带T的烧的更严重，涡轮增压（机械增压部分）时间久了也会有磨损，而这机械增压内部又不像发动机内部有机油润滑，磨损就相对严重，从油底壳底部上来的油气混合物（混合气）上来经油气分离器将气送往涡轮增压根据车辆电脑版计算，控制合适的气体经涡轮增压去进气管进行二次燃烧，分离出来的油从气门盖流下去油底壳靠油泵压力经油路送往发动机需要润滑部位进行降温.润滑（大众一般油气分离器在气门盖上）,-_- 如果油气分离器出现工作不良，会导致混合气分离不彻底，从而使带少许机油的混合气体进入涡轮增压，而涡轮增压工作温度极高，会烧干部分机油，时间久了不处理，循环往复机油越来越多，来不及烧干，我们拆开二次空气管会有成淌的机油流出来，这又形成烧机油现象了，以上为个人拙见，如有不堪，请友友斧正。∩_∩
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