喷气式飞机原理喷气式飞机原理视频( 二 ) _涡轮发动机

缺点:低空低速性能比螺旋桨差，最致命的是发动机。发动机是喷气式飞机最根本的性能，在高空速度下对发动机的依赖很大。发动机一旦出现故障就失去动力，飞机本身比螺旋桨飞机重很多，滑翔性能差。考验飞行员的时候到了，不然他会死的。
在喷气式战斗机中作战，尤其是战斗机，空变得更加困难，因为更佳开火时间变成了只在一瞬间。虽然有制导导弹，但是制导导弹会 *** 扰，机枪打击也很重要。
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喷气式飞机的飞行原理是什么？
发动机依靠燃料燃烧产生的大量气体的后坐力，高速向后喷射，使飞机获得前进动力，进而向前运动。飞机在空气体中前进时，会对机翼上表面产生吸力，对机翼下表面产生压力。在这两种力的共同作用下，飞机可以逆着重力产生的力飞行。
物理学有两个重要的原则:
流体的连续性定理；
当流体连续稳定地流过不同厚度的管道时，管道内任何一部分的流体都不会被打断或挤压，所以同一时刻流入任意一个切面的流体质量等于从另一个切面流出的流体质量。
伯努利定理的基本内容:
流体在管道中流动时，流速高的地方压力低，流速低的地方压力高。
连续性定理阐述了流体在流动中的速度与管道横截面的关系。在流体的流动中，不仅速度和管段是相互关联的，而且速度和压力也是相互关联的。伯努利定理是解释流体在流动中速度和压力的关系。
空气流到达机翼前缘后分为上下两股气流，分别沿机翼上下表面流动，然后在机翼后缘重新汇合，向后流动。机翼上表面比较凸起，流管比较细，说明流速加快，压力减小。在机翼下表面，气流受阻，流管变厚，流速变慢，压力增大。这里我们参考以上两个定理。因此，机翼上下表面存在压差，垂直于相对气流方向的压差之和就是机翼的升力。这样，比空气体重的飞机借助机翼获得的升力，克服了地球引力造成的自身重力，从而翱翔蓝天。
机翼的升力主要靠上表面的吸力，而不是下表面的正压。一般机翼上表面形成的吸力约占总升力的60-80%，下表面正压形成的升力仅占总升力的20-40%左右。
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