国内汽车金融公司排名,汽车金融公司的类型有哪些？( 二 ) _自有品牌

2、商业银行仍然处于汽车金融市场的主导地位
从发展格局来看，我国目前仍处于汽车金融市场发展的初期，商业银行仍然处于主导地位， 80%以上的汽车贷款仍由商业银行提供，据调查数据显示， 07年89.2%的汽车消费贷款由商业银行提供，仅有6.9%的汽车消费贷款由汽车金融公司提供。
由于我国个人征信体系不完善、汽车金融公司业务单一、服务网络不健全等问题的存在，在汽车信贷市场，商业银行仍具有明显的优势。但同时商业银行也有着自身的局限:商业银行的最终目的只是获得存贷款的利差，缺乏和制造商的利益关系，不能保证对汽车业连续和稳定的支持;商业银行的汽车金融服务也多限于传统的信贷业务，无法为制造商提供风险管理、市场营销等方面的一系列服务;银行业务种类较多，汽车信贷仅仅是其中一项业务，缺乏汽车贷款方面的专业知识及人才等。
目前专业的汽车金融公司发展刚刚起步，力量还比较薄弱，其优势目前尚未发挥出来，但因其与汽车厂商关系密切、具有风险专业化控制和管理技术，根据国外汽车金融市场的发展经验，汽车金融公司将成为汽车金融市场一股强大的力量。
3、汽车金融公司发展势头良好
在经历了多年的起伏之后，从2007年起，汽车金融市场开始回暖。来自中国银监会的消息称，截至2008年底，中国汽车金融公司总资产达到381.15亿元，首次实现全行业整体扭亏为盈。截至2008年底，我国各金融机构发放的汽车消费贷款余额1583亿元中，汽车金融公司已占比达20% ，发展势头良好。
中国目前有多少家汽车金融公司?

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截至目前，中国共有外商独资或控股的汽车金融公司9家。大众、丰田、菲亚特、福特、标致雪铁龙、戴姆勒-克莱斯勒、沃尔沃、日产等，他们纷纷试水中国的汽车金融市场。大的汽车公司也有自己的金融部门，但现在在国内开展的不是很多，比较有名的还是一汽-大众的“金融引擎“ 。
汽车金融服务是一汽-大众的重要战略举措。第一，选择一些高品质、精挑细选的产品放在平台上。从客户的角度出发对金融机构进行筛选，把优秀的金融公司的优质产品呈现给客户，这已经在很大程度上形成了对客户利益的保护；第二，它是一个量体裁衣的概念，希望为客户提供的不仅仅是一些金融产品，而是完整的金融解决方案，根据客户不同的状况和偏好，从专业的角度对金融产品进行优化组合，真正做到量体裁衣；第三个特点，就是一站式，我把它理解为金融超市，这个超市包含多家金融公司的优质产品，突破了一家金融公司产品较单一的局面，因此，围绕着汽车消费的任何金融需求，在这里都能得到满足。
汽车金融公司与汽车担保公司的区别

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关于这个问题，根据不同地区、不同经销商、不同的汽车金融公司及担保公司等条件有不同的答案。试解如下：一，汽车金融公司是专业的汽车金融服务公司，只做与汽车（包括乘用车与非乘用车）相关的金融业务。通常附属于汽车（整车厂）生产经营集团，是汽车整车公司的子公司或其子公司的合资公司。如业内的上汽通用汽车金融有限责任公司（上汽集团财务公司、美国通用汽车金融公司及某美国财团的合资）、丰田汽车金融公司、宝马汽车金融公司（宝马中国与华晨宝马合资）、奔驰汽车金融公司、东风标致雪铁龙汽车金融公司（东风、标致、雪铁龙合资）、大众汽车金融公司、东风日产汽车金融公司（东风与日产合资）、菲亚特汽车金融公司、广汽汇理汽车金融公司（广州汽车集团与法国农业信贷银行合资）等等均属此类。汽车金融公司业务主要有两块：一是对汽车经销商的库存融资批发业务（即银行一般定义的对公业务)；二是为购买指定品牌（通常是其自有品牌，部分汽车金融公司如上汽通用也有做非自有品牌的）的顾客提供零售贷款服务；三是汽车租赁（包括经营性租赁及融资租赁）等其它衍生业务（目前他们这类业务不成熟）。你所指的车贷应该是第二种的零售贷款业务，是直接跟汽车金融公司发生交易取得贷款，没有第三方的参与。二，担保公司的本质功能是为不能够满足金融机构的风险控制要求的法人或自然人“提供担保” ，以降低金融机构贷款风险的公司，收入来源主要为担保费。说句不好听的，担保业务是寄生在银行业务上的。担保公司服务对象多为中小企业（也有为风险高的大项目提供担保的），目前开展个人业务的担保公司相对说还是少数，而且更多参与的是住房等比较可靠的担保，介入汽车贷款的更是少数。如果你的资质符合放款金融机构（银行）的要求，是无须使用担保的。可能在某些地区银行一定要有担保公司的介入才愿意对贷款买车的贷款人放款，那就没办法啦。所以具体问题需要具体分析，否则浪费了担保费用就得不偿失了。另外，跟你签贷款合同给你放款的是银行，还款还是还给银行；担保公司跟你的交易关系用额外的担保合同来保证，正常情况下担保费是在放款时一次性交给担保公司的。三，你要考虑的问题：1 ，利率在汽车厂家不补贴的情况下，市场上汽车金融公司年利率在8%到18%之间，取平均值可能在13%左右。针对部分滞销或促销车型会有零利率的产品，你可以留意一下看如果申请了零利率贷款是否车价就优惠少了或其它方面享受到的产品和服务少了，如果真是这样那就失去了零利率的意义。毕竟纯粹的零利率在市场上还是凤毛麟角。还有一种情况就是汽车金融公司设计了许多比较奇怪的产品，比如什么两头大中间小之类，月供数十元或数百元的听起来很有吸引力的还款计划，实际上如果有心去算一算，综合计算起来的利率还是蛮高的，如果销售员只跟你讲每个月只还多少多少但对利率只字不提甚至其根本就不会计算的话，那就得加倍小心，事前算算贷款的总体利率和成本，冷静后才好签合同，有时算出来的利率是很吓人的。不同的担保公司有不同的费率，担保费按照贷款金额的一定比例收取（具体得问担保公司）。银行的利率相对汽车金融公司就便宜得多，甚至有在央行的基准利率上下调的都有，不同的银行利率不一样，相信全国银行车贷年利率都会在10%以下吧。你算下担保费加上利息有多少再跟汽车金融公司的贷款成本作对比吧。有些银行会直接与贷款人打交道，不经过担保公司，就不存在担保费。我个人认为担保公司做车贷的意义已经不大，像广州地区的车贷市场根本就没有担保公司，只是有些按揭咨询公司什么的，相当于银行做基础业务的外包单位，帮银行做一些基础工作赚劳务费和承担作为银行向车行返利的过帐的职能。提示：汽车金融公司不讲价。相熟的当地银行有可能申请低利率。以上的利息的基本比较。2 ，效率一般认为汽车金融公司受理、审批、抵押及放款等过程在通常情况下都比银行要快，但也有部分地区的当地银行速度快得离谱，短短几天时间就把整个贷款弄好的。因为个案的不同，正常情况下无论汽车金融公司还是银行从提交贷款申请资料到把车开回去均需要一至两周的时间。3 ，稳定性宏观金融政策对车贷也有影响，要问清楚贷款机构是否能够稳定放款。最常见的情况是手续全都搞定了，突然贷款机构说当月（或季度、年）的钱已经都放出去，没有贷款额度了，或者说已经完成贷款任务不能放款了。那就比较糟糕，等他们放款这个时间就真说不准了。短就个把月，长的还真没个谱。4 ，易货性指审批条件。无论你选择的是汽车金融公司还是担保公司（银行），都要求对贷款申请人的房产、年龄、性别、婚姻状况、工作单位、收入水平等基本信息、甚至企业的基本信息（如果像是企业主的话）作一个全面的考察与评估再决定是否放款给你，是无条件满足你的要求还是减少一些金额，或者增加叫你开信用卡、质押保证金等等附加条件。如果你是优质客户，那就比较无所谓；如条件一般还是先问清楚哪间比较容易贷到款，条条框框没那么多。5 ，服务质量这条不用解释吧？问清楚经办人先。见过交了一大叠资料花了很多心思但最终没贷下来的人骂骂咧咧的。他不是为了没贷到款而伤心，而是因为没有得到贷款机构的尊重而恼火。6 ，附加条件如保险，是否强制一定要在车行买？（据知都是劝说）收多少手续费？谁收的?与一次性付款购车享受到的服务和价格有什么不一样？提前还款是否收违约金？怎么收？等等。