看上面的图中,订单在发货前每个状态理论上都可以取消(用户主动或被动) 。
订单取消后,状态就变为取消状态,这个状态我理解为是订单的终结状态中一个(取消、无效、关闭或签收) 。
在此取消订单如果没有发生拆单,则可以根据支付或未支付进行,即涉不涉及用户退款;如果发生拆单,则订单是要根据子订单进行取消了,而且在取消过程中是否要判断是否可以取消,这就涉及促销或赠品或订单分类等信息,细节不说了 。
这里补充一个订单状态,即如果订单发生拆单后其父订单的状态是什么?一般设置为无效订单,这个也是订单的一个终结状态 。
接收订单:这个状态在WMS系统中可能定义为待分拣或其它名称,在上位系统就是已下发或待发货 。此时订单就开始在WMS系统中进行流转了,但用户一般不会关注你具体的履单节点,他最关心的是你发货还是没发 。
分拣/打包/发货:这几个状态都是仓储或商家的作业过程,其发货速度是用户关注的,一般上位系统只关注于何时发货,如果没有及时操作会进行提醒 。对于这些状态的变化,虽然是仓储中的,但是我认为需要同步到OMS系统中,这样可以分析订单的时效,而且对于售后也是有帮助的 。
一般情况下,在订单还没有开始分拣时,用户或系统仍然可以取消的,具体看订单取消的环节是如何设计的 。
已发货:当仓库或商家操作发货后,订单便进入到下一个状态过程,即物流状态 。此时的订单已经打包完成了,此时订单是不允许取消了,如果用户不要,那么只能进行拦截进行拒收处理 。
物流状态信息:主要是四个节点,“已揽收->运输中->已派件->已签收”,这些都是对接第三方物流信息获取的 。这些状态信息一般与订单主状态是分离的,记录在订单信息中的物流明细表中 。在与物流公司对接时,它们会有很多状态码,哪些展示给用户,哪些不展示给用户可以根据情况进行筛选 。但最好与物流的官方保持一致,因为有的用户会去快递的官网查询,如果有异常会进行投诉 。
由于对接的是快递公司的开放接口,有些信息是要进行脱敏的,有些信息是要保存的,物流状态的更新需要及时,以便让用户看到最新信息 。
签收:用户收到货后签字确认,此单完成 。如果后续涉及质量等问题,就需要走售后流程 。
拒收:淘宝订单一般很少有拒收,因为商家一般都要求先签收拍照后走售后(有的商品可以) 。在大的垂直电商网站下单一般自营商品可以拒收 。现在基本上没有货到付款了,在几年前购买商品可以选择货到付款,对于商品用问题或不满意的用户可以非常坦然的拒收,因为你没有付钱 。虽然现在有支付宝等第三方支付了,但是拒收时涉及到与快递、商家三方的沟通,也是比较麻烦的 。
商品拒收后,对于第三方物流是属于一个新的单子,快递费谁支付(用户还是商家)是个问题,所以一般都是先签收后退 。
写到这里应该可以简单的了解了订单生成后,根据相关的状态再一次了解了单据流转过程 。
总结了解了订单信息的组成以及相关的状态,相信对于后续业务的理解与方案设计会有一点点帮助,但这些都是非常泛的理解,对于退货的逆向流程也没有总结,在设计产品时一般对于正向的标准流程处理基本都是比较容易的,复杂的都是逆向或异常情况的考虑 。
为什么要考虑这么多的异常情况呢?其实最主要的还是责任及信任 。后续针对订单的售后退换货流程结合客服系统再进行总结 。
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作者:倔强的大萝卜;公众号:倔强的大萝卜
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