电脑维修行业的未来发展,电脑维修是什么行业( 二 ) _数码科技

这些基本上都不直接涉及人身安全，我们国内没有哪一个汽车电子厂家能涉及出涉及安全的控制系统，比如发动机控制系统，助力转向系统等，不能研发不出来，而是没办法保证可靠性。受囿于国内的研发机制以及急功近利的心态。
那些声称可以研发，是对顾客生命的不负责任。
这些安全件不是几个工程师随便鼓捣就能出来的，需要包括物料、研发、测试、生产等环节长期系统性科学化的验证。
对于没有CAN，LIN通信功能的遥控中控功能由于功能简单，运算量小，选用了8位,最高主频为8MHz的microchip的PIC系列处理器，如PIC16F1936,该系列处理器最大优点是抗干扰性能好，但是ROM,RAM资源非常有效，运算效率也非常低，一条指令周期需要4个时钟周期，不支持硬件乘法，做乘法操作可能需要耗时上百毫秒。
多数产品采用c语言编写程序，通过PICC编译器编译成机器码。
编译出来代码有的时候有些冗余，执行效率不能达到最优。
为了达到最优的执行效率，有时会在c语言中嵌套汇编代码。
比如遥控信号接收的程序，遥控信号采用3E码进行编码，接收程序需要以100us左右的周期在中断程序检测遥控信号输入，如果用c语言编写，大概100us可能要占用50us以上，还有不到一半的时间处理其他逻辑，而如果嵌套汇编进行处理，则仅需要30us语言。
遥控数据采用数据编号进行滚动加密，避免被人空中截获，破解或者重发攻击，而数据解密进行大量移位运算，非常耗时，因此也用汇编语言编写解密代码。
对于功能要求很强大一点，比如有LIN,CAN通信功能的控制器，我们选择ROM/RAM资源更丰富，运算速度更快，来自于freescale的8位处理器DZ96，以及16位处理器DZ128 。
由于性能得到了提升，所有代码都用C语言开发，没有在嵌入汇编代码。
考虑到实时性自己可靠性的要求，所有控制器都没有基于freeRTOS，linux等操作系统开发。
这都是几年前的事情了，这几年电子技术飞速发展，32位cortex-Mx的单片机以极高的性价比横扫一切，以前大行其道的PIC系列处理器应该已经慢慢退出了历史舞台。
我想现在CAN,LIN总线应该成了标配，车上的电器状况可以轻而易举通过诊断仪以及行车电脑进行诊断，所谓的汽车电子维修变成了诊断工具的使用以及元件替换，越来越没有技术含量，变成单纯的体力劳动。