三轮车如何换档 如何换档( 四 )


⑵1档为起步档,与倒档齿比性能基本相同,故不宜持续高速运行 。一般2000转即可换入2档 。
⑶换档时宜干净利落,不宜拖泥带水 。离合踏板踏下要快,离开要慢 。
⑷避免换档后发动机转速变得极低,遇此情况,应再次减档,甚至跳跃减档 。
⑸摘档时,先踩离合再收油门,否则发动机会拖慢行驶速度 。
⑹加档时,先预压油门再松离合,尤其高速行驶中的换档 。
⑺新手起步前,可预压油门少许,至发动机约1500转/分左右,无须转速表,只要凭感觉,同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板 。
⑻由于小型车都有齿轮同步器,故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作 。但在实际操作中,减档时使用两脚离合提高了操控合理性,对车辆是很有好处的(通过两脚离合操作,将两个档位的转速变得一致,有效延长同步齿轮环的寿命,并将换档齿轮撞击声减至最低 。尤其运行中2档转换1档,必须使用两脚离合) 。
考驾驶学开车挂挡技巧
1、车辆行驶过程中,在制动和转弯时,及时控制车速并挂入低速档,避免车辆抖动和熄火 。
【三轮车如何换档如何换档】2、起步时,在松离合踏板时,油门配合给油提高发动机转速 。
3、坡道起步走熄火的原因通常有三点:
⑴放开手刹时制动未完全复位 。
⑵放开手刹时油门加得不够大 。
⑶到达半联动点,手刹松慢了,车子憋熄火了 。
应该怎么办呢:
⑴挂上一档后首先给油,把油门踩到1500~2000转/分(看转速表),右脚稳到不动(一定不可以再抬油门踏板了!) 。
⑵慢抬分离到半联动点时,再往回踩一点儿(即快到半联动点,实际缺席半联动点的部位)左脚就稳住不动,同时迅速放开手刹 。记住放开手刹必须要快 。放开手刹完成的同时,假如发觉车子有要后溜的迹象,再把左脚的分离轻轻松一点儿,扼制油门维持在1500-2000转/分,车子通常便会开始走了,也不会导致熄火 。
一般驾校教练要我们到达分离的半联动点就左脚稳住不动,再去放开手刹,不过作为刚开始的学员,手刹常松得过慢、油门没扼制好,这些都很容易造成熄火 。
分离快到半联动点,而实际缺席半联动点的部位,纵然油门儿没有扼制好掉了一点儿下来,可以趁早给油跟上,也不会由于油门儿没扼制好而熄火 。同时防止了由于放开手刹过慢而引起熄火 。
另外,因为分离快到半联动点,而实际缺席半联动点的部位,纵然放开手刹动作完成的刹那车子有些后溜,我们也可以通过轻抬离合踏板、轻踏油门顺利解决 。
4、原地不着车练习换档动作
车不发动,左脚一直将离合踩到底不放,先练手的动作 。先将档位放在空挡,一般车都是H型或者卅字型,挂档一定要横平竖直 。
举例来说,一档在左上角,你一定不要斜着向左上角推,要先横向扳到最左,然后竖直向前推到最底 。从1到2,可以竖直拉下来 。2到3,麻烦一点 。先将档把向上推,到了H一横的地方,档把自己会回复到空档位置 。从空挡直接向上推,就是3档 。这个过程要借助档把自己回复到空档的弹力,但是驾驶员的手不要离开档把 。3到4,4到5依此类推 。先练12345的顺序 。熟练以后练习5到4,5到3,5到2,5到1 。4到3,4到2,原则都是横平竖直,能借力就借力 。最后的要求是,熟练顺次加档,不能低头看档 。行车任何时候都不能看档(注:车在不动的情况下,有的档位可能挂得不顺畅,属正常现象 。活动活动就进去了) 。
在驾校学车时,有教练说:平坦的路面停车时,应该挂1挡 。上坡停车挂前进挡 。下坡停车挂倒挡 。启动的时候,先踩下离合器,换至空挡,车子发动后,再换启动挡 。空档是可以左右摇晃的,你能左右摇晃档杆了,就说明已经回到空档了 。当档杆挂在其他档位时,是不能左右晃的 。无论你从什么档换到什么档,都应先把挡杆复位到中间那个点 。你可以把换档分解成2个动作:退档和入档 。退档的话,135往下拨一下,24往上拨一下,很轻松的,不用你自己左右推,档杆是有弹簧的,会自己复原到中点 。入档的话也不需要用猛力,向左或向右拨过去然后往上或下推就是了 。