年夜|市北巴士电车线网工跨年夜坚守岗位确保电车不掉线

半岛全媒体采访人员马正拓
【年夜|市北巴士电车线网工跨年夜坚守岗位确保电车不掉线】跨年夜本该是一家人团聚的时候，但对于青岛城运控股公交集团市北巴士公司的电车线网工来说，他们习惯了昼伏夜出，在零点跨年钟声敲响的时候，只能坚守工作岗位上迎接新年的到来。为了能将更多的夜归人送回家，为了对得起选择这份工作时的那份执着，他们在跨年夜坚守岗位，手握抢修工具迎接新年。

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2021年12月31日午夜时分，大部分人都已经沉睡，马路上不再有白天的喧嚣，但仍有一群人在寒冬的深夜忙碌着。2021年12月31日晚上11时30分，对于公交电车线网工高吉生来说，一天的工作才刚刚开始。他检查抢修工具，穿上荧光马甲、登上高车、系上安全绳.......一系列动作一气呵成。伴随着高车的轰鸣声，高吉生和班组其他线网工对利津路至威海路路段的电车线网开始进行仔细巡检，工作结束时，时钟已经指向2022年1月1日的凌晨3点30分，而这样的生活，高吉生已经坚持25个年头了。
高吉生1990年12月进入青岛城运控股公交集团成为一名线网工后，就一直负责日常线网的抢修工作。近年来，针对地铁建设线网改造、威海路施工等项目，高吉生在负责日常抢修工作的同时，又主动加入到了大修班。“刚开始作为学徒，老师傅们不舍得让我们跨年夜出来检修，可后来随着自己技术成熟，加上年轻强壮，就主动承担起了跨年夜的巡线检修工作，没想到这一坚持就是25年。”高吉生说。
凌晨2点，气温早已跌破零度，寒气逼人。然而，为了能够灵活操作，高吉生和其他施工人员的穿戴都相对单薄。“手套戴得太厚了，拿零件拿工具感觉不出来，有时候拧螺丝拧不上。戴得薄点最起码手感在，衣服也不能穿太多了，太笨重了有一些小空都钻不进去，还会刮挂到衣服。”高吉生说道。虽然衣着单薄，但是伴随着来回施工作业，线网工们的额头上都出了一层汗珠。除了日常的巡检抢修工作，高吉生和同事们还负责着线网沿线行道树修剪等“零碎活”。

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因工作时间大多都在夜间，高吉生的作息时间早已昼夜颠倒。“平日里基本凌晨3点前就能结束巡线，但最近降温对电车线网造成了不利影响，我们先要将线网上的冰进行清理，然后再对线网进行检查。”高吉生介绍，一旦遇上强降雨、降雪及雷电天气，他们就需要加强线网巡视力度，防止恶劣天气对线网造成外力破坏。“现在我们主要还是提防其他事故和极端恶劣天气造成的线网故障，提前做好线网维护。最近几天基本是工作到快4点，但是能看到市民顺利出行，不管多晚我们觉得都很值得。”高吉生说。
随着春节的临近，出行客流日益增多。而冬季雨雪天气较多，各种线网突发情况层出不穷，线网工们承担的“任务”相当艰巨。然而，每当想起回家的乘客们那一张张亲切的笑脸，和畅通无阻的交通环境，高吉生就会感到自己的辛苦没有白白付出。

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高吉生热爱自己的工作，热爱身边的同事。他不仅把工作当成谋生的职业，更对其产生了一种使命感；他不仅把同事当成合作伙伴，更是将他们看作朋友和亲人。对工作负责，对伙伴负责，就是高吉生最大的敬畏。半岛全媒体采访人员从青岛城运控股公交集团市北巴士供电所了解到，跨年夜，像高吉生一样在通宵线上工作的线网工共有20名。对他们来说，多少个跨年夜都与黑夜为伴，虽然市民并不了解他们存在，但是他们却是电车安全出行最坚实的保障。

年夜|市北巴士电车线网工跨年夜坚守岗位 确保电车不掉线

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